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亚博体彩app 新厦门北站缔造终了程度产值“双过半”

时间:2022-08-31 11:13 点击:86 次
新厦门北站缔造终了程度产值“双过半”     图为新建厦门北站花式缔造现场。 中铁缔造集团供图

图为新建厦门北站花式缔造现场。 中铁缔造集团供图

  中新网厦门8月30日电 (记者 李思源)随小心达3210吨的浪潮形钢桁架从大地慢慢抬升,横亘在47米高空中与既有厦门北站隔空相望。中铁缔造集团新建厦门北站花式30日收效完成主站房钢结构一区升迁,终了花式缔造程度、产值任务“双过半”。

  据先容,新建厦门北站花式于6月底全面完成站房混凝土主体结构施工,现在仍是全面参加钢结构施工攻坚阶段。该花式钢结构总量约3.2万吨,主要分为站台上下雨棚、换乘中心钢屋盖和新建站房钢屋盖三部分施工。现在,站台低雨棚钢结构、换乘中心钢屋盖施工均已完成,正全力抢抓新建站房钢屋盖施工,展望九月底全面完成。

  “通盘钢结构屋盖仅有6根异形吐花柱撑持,咱们聘任信息模子时间,提前对9100多根杆件、58根转继承和倒三角桁架进行空间模拟预组装。”中铁缔造集团新建厦门北站花式总工程师赵由衷示意,新建厦门北站钢结构举座造型复杂,团队联手清华大学开展科研调和,保证结构受力安全,同期征战“钢结构全人命周期惩处平台”,对系数的部件信息,做全进程的追踪管控。

  在业主单元东南沿海铁路福建公司调和训诲下,中铁缔造花式团队用心策划,将新建站房钢屋盖结构分为四个升迁区,由大地组装成片区单元后举座升迁至缱绻高标,终末合拢成的竣工钢屋盖。现在二区、一区升迁职责仍是完成,三区、四区正在抢抓程度。

图为花式施工团队轮班功课。 中铁缔造集团供图 图为花式施工团队轮班功课。 中铁缔造集团供图

  为确保钢结构施工程度,团队使用汽车吊、直臂车和剪刀车等施工机械55台,配备焊机120台,电焊240名,24小时轮班功课。本次升迁完成的一区钢结构,东西向总长为124.8米,桁架总重3210吨,举座一次升迁24米,升迁完成后最高点达到47米。为确保一次升迁收效,团队聘任纯属的计较机液压同步升迁时间,共成立16个升迁点,使用489米高强度钢绞线,最大升迁分量可达到4400吨,高慢升迁需求。

  新建厦门北站花式位于既有厦门北站北侧,总建筑面积25万闲居米,运筹帷幄于2023年6月建成,建成后将与既有厦门北站终了“双站合璧”,总体边界达到13台27线,站点年游客发送量将达到5000万人次亚博体彩app,并使厦门至福州交通时分从1.5小时镌汰至50分钟,成为打造东南沿海“一小时经济圈”的蹙迫交通关键。(完)

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